Построить эффективный, безопасный и интеллектуальный завод по производству автомобилей в Центральной Азии

1. Сеть пролетов и колонн
Производство автозапчастей включает в себя множество процессов, таких как штамповка, сварка и сборка. Компоновка производственной линии требует большой непрерывности пространства. Размах обычного цеха должен составлять 20-40 метров, а размах крупномасштабного сборочного или складского помещения даже превышает 60 метров.В то же время эксплуатация кранов и транспортных средств (например, для обработки пресс-форм и подъема крупногабаритных деталей) предъявляет строгие требования к жесткости конструкции и расстоянию между ячейками колонн.
Стальная конструкция может достигать гибкого пролета в 20-80 метров благодаря конструкции без колонн (или без них) большого пролета, которая может не только удовлетворить потребности большого пролета, но и избежать перегрузки основной зоны производственной линии за счет разумной компоновки сети колонн и резервирования достаточной компоновки пространство для интеллектуального оборудования, такого как штамповочные роботы и сварочные сборочные линии. В соответствии с требованиями к нагрузке и жесткости кранов и транспортных средств, решетчатая рама может усилить конструкцию узла и оптимизировать поперечное сечение стержней для обеспечения жесткости и стабильности конструкции при динамических нагрузках, что позволяет тяжелому оборудованию выдерживать большие нагрузки. работайте плавно и без помех.

2. Монтаж и строительство
Строительство заводов по производству автозапчастей часто сопряжено со сжатыми сроками, оборудование на заводскую территорию прибывает рано, а площадка узкая. Традиционные конструктивные элементы трудно поднимать и укладывать, а воздушные работы сопряжены с большими рисками для безопасности.
Преимущества быстровозводимой сборки стальных конструкций позволяют эффективно переломить ситуацию：
1.Заводские сборные элементы решетчатого каркаса быстро монтируются на месте, что значительно сокращает время мокрых работ на объекте и сокращает сроки строительства более чем на 30%.；
2.В сочетании с планом ввода заводского оборудования, субрегиональным и поэтапным строительством это позволяет оптимизировать процесс укладки и подъема компонентов и избежать “захвата площадки” при монтаже оборудования.；
3.Оснащенный профессиональной платформой для выполнения воздушных работ и системой безопасности, фактор риска при выполнении воздушных работ снижается до самого низкого уровня в отрасли, а подготовка к строительству и производству осуществляется одновременно.

3. Функциональная адаптация
Заводам по производству автозапчастей необходимо адаптироваться к различным производственным процессам (таким как литье под давлением, литье под давлением и прецизионная механическая обработка), быстро обновлять оборудование и проводить итерации, а также резервировать каналы технического обслуживания оборудования и пространство для расширения производственных линий в будущем.
Пространственная гибкость стальной конструкции идеально соответствует этим требованиям：
1.Для установки крупногабаритного оборудования в цехе литья под давлением конструкция опоры решетчатого каркаса может быть частично усилена；
2.Для размещения вентиляции и трубопроводов в цехе литья под давлением можно использовать пространство решетки для размещения трубопроводов, чтобы не занимать производственную площадку.；
3.Это также позволяет сохранить запас прочности конструкции и гибкую конструкцию узлов для резервирования места для будущей модернизации производственных линий (например, для добавления автоматизированных производственных линий), чтобы завод мог продолжать увеличивать стоимость наряду с развитием предприятия.

4. Условия эксплуатации и безопасность
Заводы по производству автозапчастей в основном расположены в промышленных парках, которым приходится сталкиваться с природными нагрузками, такими как ветер, снег и землетрясения. В некоторых областях (например, в цехах по нанесению покрытий) также предъявляются требования к противопожарной защите, антикоррозийным и антистатическим свойствам.
Стальная конструкция создает надежную линию защиты благодаря многомерному дизайну безопасности：
Адаптация к нагрузке: точно рассчитайте ветровые и снеговые нагрузки и примените конструктивную форму жесткой и гибкой стальной конструкции для повышения устойчивости к ветру и метели; конструкция узла амортизации применяется в сейсмоопасных районах для повышения сейсмической пластичности конструкции.；
Огнеупорные и антикоррозионные: В таких помещениях, как цеха по нанесению покрытий, стержни каркаса решетки покрываются огнеупорными и антикоррозийными покрытиями (например, фторуглеродной краской), а узлы обрабатываются огнеупорными уплотнителями.；

5. Сократите затраты на протяжении всего цикла и повысьте окупаемость инвестиций.
Стальная конструкция обеспечивает снижение затрат и повышение эффективности на протяжении всего цикла строительства, эксплуатации и технического обслуживания：
На этапе строительства производство сборных конструкций сокращает трудозатраты на месте, а сборные конструкции сокращают сроки строительства и снижают финансовые затраты.；
На этапе эксплуатации и технического обслуживания стальная конструкция отличается высокой прочностью, низкими затратами на техническое обслуживание и высокой эффективностью использования пространства. Производственные мощности могут быть дополнительно увеличены за счет оптимизации производственной линии, а цикл окупаемости инвестиций может быть сокращен.

В настоящее время, когда производство автозапчастей развивается разумно и эффективно, структура предприятия должна идти в ногу со временем.Обладая такими преимуществами, как гибкий пролет, эффективная конструкция, функциональная адаптация, безопасность и экономичность, стальная конструкция стала “структурной оптимизацией” производителей автозапчастей.Как профессиональный поставщик стальных конструкций, мы продолжим совершенствовать наши технологии и адаптировать все технологические решения от проектирования, производства до монтажа для компаний-производителей автозапчастей, чтобы помочь компаниям создавать эффективные, безопасные и интеллектуальные современные производственные помещения и вкладывать кинетическую энергию конструкций в модернизацию автомобильной промышленности.